魏牌V9X上市：34.98万元起，主打AI豪华六座旗舰

5 月 18 日，魏牌 V9X 正式上市。新车基于长城汽车「归元 S 平台」打造，定位「AI 豪华六座旗舰」，官方指导价 34.98 万元起，主要面向高端家庭与商务出行场景。按照官方信息，魏牌 V9X 提供不同车身规格，覆盖行政接待、家庭出行等使用需求，并搭载超级 Hi4 混动系统、超级智慧底盘以及原生 AI 舱驾智能体等核心技术。 

这次发布会的一个特殊之处，是魏建军亲自为魏牌 V9X 代言。魏牌本身源自魏建军姓氏，官方也把这次动作概括为「以姓立约」。相比常规的新车上市表达，长城这次把重点放在创始人背书、品质责任和全生命周期承诺上。发布会中，魏建军提到，他担心用户花几十万元买回去的车达不到预期，也担心产品细节影响用户对中国豪华品牌的信任。这个表达比较直接，也能看出长城希望把 V9X 的上市与品牌信任重新绑定。

从产品定位看，魏牌 V9X 试图在大六座 SUV 市场里同时兼顾家用舒适、商务体面和长途出行能力。它的设计方向强调东方经典美学，外观并未走非常激进的路线，座舱则采用环抱式布局，强调开阔、温润的空间感。配置层面，前排提供双 17.3 英寸广色域大屏，二排配备 22 点全身按摩零重力座椅、21.4 英寸 4K 智慧屏以及 31 扬声器音响系统，三排则强化头部、腿部空间和两侧宽托扶手。二排过道宽度达到 192mm，六人满载情况下后备箱仍可容纳 5 个 20 英寸行李箱。

动力部分，魏牌 V9X 全系搭载 2.0T 超级 Hi4 混动架构。官方给出的信息显示，其混动系统集合 2.0T 发动机、4 挡混动专用变速箱、800V 高压架构和 6C 超充能力。以行政加长版为例，满电零百加速 4.6 秒，馈电零百加速 4.8 秒，CLTC 纯电续航 470km，CLTC 综合续航 1700km，WLTC 综合续航 1377km，馈电油耗低至 6.3L/100km，充电 5 分钟可补能近 200km。这个组合的核心价值，是让一台大尺寸六座旗舰同时保留性能、续航和补能效率。

底盘是魏牌 V9X 另一个主要卖点。新车搭载全自研超级智慧底盘，硬件包括闭式双腔空气悬架、EDC 连续可变阻尼减振器、双向 20° 后轮转向。空气悬架可调行程达到 100mm，最小转弯半径为 5.1m，可以实现双车道一把掉头。对于一台大尺寸旗舰 SUV 来说，后轮转向和空气悬架的实际意义很明确：前者改善城市掉头、窄路转向和泊车便利性，后者则兼顾通过性、舒适性和高速姿态控制。

智能化方面，魏牌 V9X 搭载第三代小魏同学，官方称其为汽车领域首个原生 AI 舱驾智能体，并采用双 VLA 大模型架构。座舱智能体强调识人记忆、场景化主动服务、多模态情绪感知、AI 空调和多人设畅聊；行车智能体则强调语音控车、主动预判与决策、思维推理可视化和特殊场景理解。同时，新车首搭全自研 Hi Light 智慧大灯，支持 6 种辅助驾驶投影场景，用于夜间行车提示和辅助驾驶信息表达。

安全层面，魏牌 V9X 提供主动、被动、电池、信息隐私、功能、机械、健康七大维度的全域安全体系。车身高强钢与镁铝合金占比达到 88%，热成型钢最高强度可达 2200MPa；主动安全方面标配 AEB、AES 等配置；电池和隐私安全方面，则采用多重防护与软硬件加密方案。新闻稿中还提到，魏牌 V9X 具备 160km/h 时速下单侧双轮爆胎仍可保持车身稳定可控的极端工况表现。 

伴随上市，魏牌 V9X 也同步推出限时权益。2026 年 6 月 30 日前下定，可享 5000 元抵 10000 元现金膨胀礼；增换购用户中，长城汽车品牌用户再减 10000 元，其他品牌用户再减 8000 元；未选择增换购的用户，可享 3 年 0 息金融方案。此外，官方还提供等待无忧礼、进阶无忧礼等购车权益。

放到当前市场里看，魏牌 V9X 的核心竞争点并非单一参数领先，而是长城把混动、底盘、安全和六座空间集中放在一台旗舰 SUV 上之后，试图重新定义魏牌的高端表达。它的产品逻辑很清晰：用大车身满足家庭和商务场景，用超级 Hi4 解决长途和补能焦虑，用智慧底盘提升大车日常可用性，再用创始人背书去强化品牌可信度。

对于魏牌来说，V9X 也是一次比较关键的品牌表达。过去几年，中国品牌在 30 万元以上市场已经逐渐从「配置堆满」进入到「体系能力竞争」阶段。魏牌 V9X 的看点，正是在于长城是否能把长期积累的研发、制造、质检、服务能力，转化成用户真正能感知到的豪华体验。它适合的用户画像也比较明确：需要六座空间，重视安全和舒适，对长途续航、馈电性能、底盘质感有要求，同时希望车辆兼顾家庭和商务场景的人。