97.3万起售:全新保时捷 Panamera 全球同步首发

高转青年 | 2020-08-27 14:30

8月26日,保时捷以一场全球同步的盛况直播发布了旗下行政级轿车 Panamera 的中期改款车型。

新款 Panamera 首批共发布 9 款车型,提供后驱和四驱两种驱动方式,以及燃油和插电式混动两种动力形式,同时覆盖标准轴距、长轴距和 Sport Turismo 三种车身形态,充分满足不同客户的个性需求,全面启动预售。

价格区间为97.3-245.8万元,新款Panamera的实车有望在近期于北京亮相,不排除是北京车展期间的可能。

新车在性能、舒适性和设计等方面全面提升,将跑车的极致性能与豪华轿车的舒适性更加深度融合。通过提高部分车型的发动机输出功率,保时捷强化了Panamera 同级最佳性能表现的定位,其中以 Panamera Turbo S 最为突出。

同时,通过优化所有底盘部件与控制系统,保时捷显著提高了新款 Panamera 的驾驶舒适性与过弯稳定性。

此外,以性能为导向的插电式混合动力车型阵容进一步扩充,新成员 Panamera 4S E-Hybrid 配备全新驱动系统,为消费者带来更具魅力的驾驶体验。

外观上,最容易识别的是Sport Design前脸,此前该前脸是做为选装提供的。该前脸包含有黑色的进气格栅和侧面的大进气口,同时包围两侧的灯组布局经过调整。

新款Panamera GTS使用的是增强的Sport Design前脸,进气口为黑色哑光处理,同时该车侧门槛也是黑色哑光设计。

而对于Turbo S版本,前包围两侧的进气口更大,包围内部引用了车身同色的组件,两侧灯组上下之间的距离也进一步拉大。

作为中期改款,新车侧面设计不会调整,但是保时捷为这款车提供了新的轮圈,包括20英寸轮圈和两款21英寸轮圈,以及21英寸Exclusive Design轻合金轮圈。

在车身尾部,新车最主要的改变在于尾灯部分,新车会提供Exclusive Design尾灯组。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化,但内部灯带的形状进行新的设计。

内饰的改变沿袭了老款的整体风格,经典但不失豪华。多表盘式仪表、中控台上方的时钟、大面积的皮质材料的使用等都是对经典的传承,中控台中央则配备了超大尺寸的触控屏幕。

内部配置上提供空气净化离子发生器、Hi-Fi音响系统,标配的舒适型座椅具有14向调节功能。

另外新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件。Burmester 3D高端环绕声音响系统甚至包含21个音箱、1个双向中央系统和1个有源400W副低音音箱。

驾驶辅助系统方面,新款Panamera标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。

还提供多项配置的选装,包括自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

底盘方面也进行了一定的调整。例如,经过改进的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)提升了减振舒适性,保时捷动态底盘控制运动版(PDCC Sport)增加了车身的稳定性。

动力方面,新车依旧使用8速PDK双离合器变速箱,但是部分车型的发动机有一定的调整。入门的新款Panamera和Panamera 4依旧搭载2.9T V6双涡轮增压发动机,参数没有改变,最大功率为330马力,峰值扭矩为450 牛·米。

Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机,相比于老款车型增加20马力,达到480马力。在Sport Plus模式下,Panamera GTS 0-100 km/h加速时间为3.9秒,比老款车型快了0.2秒,其最高车速能够达到300 km/h。

新款Panamera不再提供Turbo车型,而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力,峰值扭矩为820牛·米,其0-100km/h加速时间为3.1秒,最高车速为315 km/h。

插电式混动车型方面,在原有两款车型之间,增加了Panamera 4S E-Hybrid车型,它所搭载的2.9T V6插电混动系统的综合最大功率为560马力,综合最大扭矩是750牛·米。 新款插电式混动版车型的电池从14.1 kWh增加到了17.9 kWh,配合优化后的驾驶模式,进一步提升纯电续航里程。

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