来自北欧的西装暴徒:试驾沃尔沃S60 B5

来自北欧的西装暴徒:试驾沃尔沃S60 B5

By 高转青年

高转青年 | 2022-09-22 15:32

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提到30多万的豪华性能车,在大家脑海里第一时间会想到谁呢?传统的3、4、C?还是近两年风头正盛的CT5呢?毕竟有大后超的名声在外,连一向运动建称的宝马3系在红绿灯位见到它都要忌让三分,但大家知道吗,其实CT5一直有一个很强的对手,那就是今天我们要试驾的这台沃尔沃S60 B5 智雅运动版。

在聊这台车之前呢,我想跟大家先大致说说沃尔沃的发动机命名,整个系列有B3、B4、B5,还有一个T8,沃尔沃把自家2.0T发动机分成了低中高三个版本,分别对应有163匹,197匹,250匹,而T8呢是它的一个插电混动版本。我们今天拿到的B5是属于2.0T的高功率版本,值得一提的是目前2023款沃尔沃S60全系都配有一个48伏混动系统,所以在起步和加速方面相比之前会有一个大的提升。

外观

首先要说的是,沃尔沃S60 B5版本目前只有一个智雅运动版,这个版本的最大不同在于它的前进气格栅是采用点阵式的设计,同时做了一个黑化处理一眼看过去辨识度高而且运动味十足。

并且下方雾灯这一块也是做了横贯式的熏黑处理,剩下外观辨识度最高的就是这个雷神之锤的大灯,和维京战斧的尾灯,相信大家这个都已经非常熟悉了。

个人认为值得一提的是侧面的这个轮胎,235/45 R18的倍耐力P0系列,它是一个以性能为取向的高性能胎,正好配上我们今天试驾的这台B5版本的S60,用好马配好鞍来形容最适合不过了。

内饰

进到车内第一感觉是这台沃尔沃S60的科技感非常强,为什么这样说呢?

首先是这个档把上用真皮包覆,相比B4豪华版本的水晶档把我会更喜欢这个多亿点,无论它摸上去的手感还是外形都比B4来得更高档前卫。然后在档把隔壁的挡板材质上也是和B4有区别的,B4豪华版用的是木纹,而我们今天试驾的这台B5用的是一块类似金属的挡板。

沃尔沃S60 B5用上了12.3英寸+9英寸的屏幕组合,屏幕配置上和B4豪华版是一样的,不同的地方在于B5版本在中控用上了无线充电板,多了一套哈曼卡顿的14喇叭音响。

在功能层面上多了4种驾驶模式供驾驶者选择,包括自定义模式,经济模式,运动模式还有个性模式,还有一个独有的ESC运动模式,在这个模式下整车的一个加速,底盘悬架都会更加凶猛一些。

这台沃尔沃S60 B5的后排空间是我觉得比较赞的地方,因为它相比老款车型车身轴距是有所增加的,达到了2872mm,身高1米75的作者实测,正常坐姿前后排有2拳半的空余,头部空间有2拳的空余,所以空间上大家是不需要担心的。

包括一点沃尔沃S60 B5座椅采用的是全真皮材料,里面的填充物有弹性之余还非常柔软,整个衬托性非常不错。只是有一点作者不太满意的是后排的传动轴设计得有点偏高,所以后排中间的位置有点尴尬。

试驾

接下来我们把沃尔沃S60 B5开上路体验下它的驾驶感受。动力参数上,整台车最大马力为250匹,最大扭矩为350牛米,为什么要先提一下这车参数呢,因为作者发现它里边有一个黑科技,叫overboost,这东西有什么用呢?就是在我们地板油加速的时候,沃尔沃S60 B5会额外爆发出25~30牛米的扭力,换句话说,这时候沃尔沃S60 B5扭矩能高达到380牛米!

这时候它的加速作者只能用“癫狂”去形容。

经过一段时间的体验,你会发现沃尔沃S60 B5在加速的前段是非常平顺的一个表现,完全不像一台有250匹马力在手的猛兽,但当你深踩一下油门,整个推背感就像喷泉一样喷涌而出,会让驾驶者瞬间血脉膨胀,非常过瘾!而这一体验上面提到的overboost增压模式功不可没。而正是得益于整套动力系统的配合,它的零百加速可以达到6.9秒之快。

除此之外,沃尔沃S60 B5配的是一个8AT的变速箱,整个换挡积极性和平顺性上都是做得无可挑剔的,底盘调教上,沃尔沃S60 B5我更愿意用“韧性”去形容它,悬架调教不会太硬也不会太软,开上手你会感到非常扎实厚道。

操控性上,沃尔沃S60 B5用指哪打哪来形容最是贴切,方向盘转向回馈精准,作者特意将它开上山路体验,前双叉臂+后多连杆的独立悬挂设计让作者体验到更多山路上劈弯的乐趣,在“好玩”这件事上,沃尔沃一直没让我们失望。

就整体驾驶感受而言,沃尔沃S60 B5是那种不急不躁的风格,整套动力系统十分追求平顺性。但当你想玩起来的时候它却会变身“西装暴徒”陪你尽兴到底。

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