车钥匙?早已经OUT了:领克06首发试驾体验

车钥匙?早已经OUT了:领克06首发试驾体验

By 高转青年

高转青年 | 2020-12-16 17:35

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大家好,欢迎来到新一期电汽车评,我是局长。
提起小型SUV,可能广大消费者对其的认知大多停留在够用的入门级的动力、勉强够用的空间和不多奢望的科技配置等。而作为领克汽车的全新入门级车型,领克06希望通过科技加成和运动强化改变用户对小型SUV的固有印象,那么这款车的实际表现如何?跟着局长镜头一齐来看看吧!

首先,局长觉得用“精品小型SUV”去形容领克06更为贴切,为什么这么说呢?尺寸上,4.34米的车长,同时从价位来看的话这必须得是个小精品SUV。因为中国品牌的小的普通的SUV基本卖8~10万,而世界一线大品牌的精品小SUV大概高配卖14 15万左右,领克06卡了一个主销价位在12 3万,很明显比国产的普通小SUV要贵了一些,如果它不是个小精品的话,它没有理由卖得比别人贵。

对领克不怎么熟悉的朋友可能会对领克汽车的命名有点懵,在这局长简单说两句,首先领克的系列命名没有任何的规律,什么01 02 03 05 06,都跟尺寸价位没有直接的对应关系。领克06这款小型精品SUV 4.34米的车长,1.5T三缸发动机,配一个7速的双离合变速箱,局长身边这辆是顶配版本,售价是14万左右。

外观层面,很多人说哎呀我看不惯领克06的外观,局长倒是觉得如果是领克01初代产品你看不惯可以理解,但如今的各种国潮各种爆品它的设计都跟一般的外观有所区别,所以局长觉得领克06是有很强的辨识性的,同时这个辨识性慢慢在变的并不像领克01那么让人觉得说奇怪。

比如说它这个犄角一样的北极之光日间行车灯,这个灯现在比之前的领克01要平顺要小,要低调了很多。直接接近于跟发动机盖曲线一样的一个流线型设计看起来依旧新颖、独特。

同时它的大灯组部分完全隐藏在黑色的格栅下,也尽量的做到了低调。

唯一比较乍现跟凸显的部分那就是这个橘色并且混了黄色的装饰条,这饰条一下把这个车的年轻感提起来了,否则的话要是没有这个条局长觉得这个跟01的整体视觉没有什么太多的区别。很多小伙伴说:“哎呀,双色就是汽配城的山寨风格”。并不是!你得看怎么来配色,反正局长试驾的这台橘黄色饰条配上银灰色的漆面看起来还挺顺的,颇有国潮爆品的感觉。

侧面的造型,因为06的车长比较短,所以尾巴收得有点过快,稍微有点比例失调。但下压的车顶线条配合上扬的贯穿式腰线,却能让领克06呈现出一种俯冲的姿态,而且贯穿前后车门上的“Z”线条让06更具肌肉感。


我们继续看车身侧面的一些细节,有四个注意点,第一个,视觉看过去直接就会定位在窗沿上面的这条装饰条,同样是橘色的,跟黑色车顶和灰色车身还是很搭调的。

第二,你会被轮圈上边这种非对称,两个轮圈辐条窟窿里面的橘色装饰直接吸引过去。很多人说非对称我看着难受,但是局长实际看起来觉得还好,这跟年轻人追求这种特立独行还是比较相关的。


第三呢这个车的离地高度显得会比较高,一个是因为它本身就拥有1.62米这个高度,再有一个它下面黑色的这个裙边也把视觉的高度提起来了。


第四,它D柱上采用了悬浮式车顶设计,而且饰板用上了这种黑色高光的菱形凸起网格,这个还是挺时髦的一个造型,不少艺术馆里边都有这种图形的风格。

再说说尾部,这整体造型局长我还真挺喜欢的,因为它的整体视觉重心不会像有的车特别靠上或者特别靠下中间一大块反白什么都没有。领克06它的一些部件分配的还是比较均匀的,视觉也比较舒服。

一些细节,比如这三棱的回旋标尾灯造型挺运动挺有张力的,还有这些竖条的刹车灯造型也是领克的家族语言,而这种设计灵感源自于赛车后面用于防撞的警示灯。

再看车尾下方,这个类似于排气口一样造型的风刀装饰,也让整车显得更年轻更凶。

底下这两个大排气口快能塞进一个拳头了,显起来特别的暴力,虽然这是个1.5T三缸车,但是显得这个车尾巴劲特别足的感觉。所以这个车的尾部整体宏观视觉重心包括一些细节的设计局长还是挺喜欢的。

看完外观再看看尾巴,电动尾门没有什么意外,打开之后你能看到这空间绝对的尺寸并不是特别的大,但是考虑这个车基本年轻人坐一到两个人,对于后备箱的绝对容量没有那么高的要求所以可以理解。


虽然06后备箱容积不大,但胜在造型规整,同时尾箱配备了锚点和12V电源,足以满足日常所需。此外后排座椅支持4/6比例放倒,也可以进一步拓展装载空间。

精品小车,局长觉得内饰精致度,单独的设计风格以及各种配色绝对是最重要的一个考核点。领克06的内饰采用了与领克05相似的设计理念,同样采用了超长比例的悬浮式中控屏幕,而这也是领克家族后续车型的设计方向。

平直的线条为内饰增加了层次感,橘色装饰条包裹四侧空调出风口,在线条转角处没有使用圆弧设计,而是采用了直角设计,为车内增加了一丝硬朗的感觉。

三幅式平底方向盘采用皮质材料包裹,并在两侧握持处进行了打孔处理。方向盘握感出众,并集成了多功能按键和换挡拨片。全液晶仪表拥有三种显示界面,信息显示分区清晰,并且可以通过三指飞屏来实现液晶仪表全屏导航功能。

悬浮式中控屏尺寸为12.7英寸,右侧配有触摸按键,上下按键为音量调整,中间按键可以开启/关闭显示屏。中控车机交互界面经过重新设计,使用流畅度非常出色。无论局长用语音唤醒“你好,领克”,还是用指尖轻触,领克06的车机系统都能瞬间响应。

领克06换挡区域的设计颇为新颖,通过折线环绕换挡杆,同时配有触摸式空调控制按键和驾驶模式选择,360度全景影像、自动泊车等实体按键一个都没少。

中控台底部拥有较大的储物空间,USB接口和12V电源对于领克06来说都属于常规配置。同时在后排独立出风口下方也配备了两个USB接口,对于现代“低头族”来说可算是一大福音。对了,顺带一提的是这回领克06拥有无线充电功能,并在无线充电区设置了限位点。

领克06的前排座椅采用一体式镂空头枕设计,造型运动且有着较强的包裹感。主驾支持6向电动调节,副驾则为4向电动调节。

虽说定位精品小心SUV,但得益于轴距较大,领克06的后排空间表现还是不错的。并且值得一赞的是,后排中间位置地台几乎做成抹平,对乘坐舒适度和空间感都有不同程度的提升。但略为欠缺的是,后排座椅坐垫偏短,对乘客大腿承托不太足够。

此次试驾领克06,让局长最深刻的印象,还是与领克06匹配的这款智能手表。
领克06车控手表在提供智能手表本身的运动计步、压力检测、睡眠监测等基本功能外,还可以与领克06进行联动,比如常用的车辆解锁,车辆启动,打开车窗,打开后备箱,车况查看等功能通通都能通过这款手表控制,据官方介绍,未来领克06手表功能还会持续进行OTA升级,提供更多的可能性。

经过局长一个下午把玩,感觉手表的设计确实不错,同时表带材质亲肤,会让你愿意并习惯戴上它。
至于从表盘屏幕的操作反馈以及车辆接收到任务的反馈速度来看,延迟已经做到很低,并且还能够通过手表操控车辆,这个功能确实够酷炫,蛮适合年轻人的胃口。当然如果想要实现更多功能的操作,比如定位车辆位置,实现自动寻车,还有自动泊车入位等,还是需要使用手机,Lynk&co App的功能覆盖的已经比较全面。


局长点评:


确实,作为一款精致的入门SUV,领克06改变了局长对这类SUV的传统认知,毫无疑问,这次领克06成功将科技元素与运动因子注入这台小型SUV产品,未来为选择小型SUV产品的年轻消费者增加了一个“另类”的选择。

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