Smart车主情景实测:晚上可以拍清车牌的米家行车记录仪

Smart车主情景实测:晚上可以拍清车牌的米家行车记录仪

By 文俊文俊

文俊文俊 | 2017-03-27 15:17

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虽然是一个12年驾龄的老司机,但是拥有人生第一台小车,还是待到了而立之年。最有趣的是,我和我家女神的选择让很多小伙伴意想不到,因为我们最终提了一台Smart For Four。

不过说实在,奔驰Smart除了外观和内饰精致之外,配置上真心“乞丐”。特别是我家提的1.0激情版,相比顶配没有中央大屏就算了,什么倒车影像、感应雨刮/大灯、后排喇叭“一应俱无”。

不过小巧的车身胜在灵活,市区起来也是很顺心。唯独我家女神一直纠结行车记录仪这个问题,毕竟什么碰瓷啊、交通意外什么的,对于一个女司机来说,还是有辅助记录比较安心。

女神的要求自然要认真对待,首先考虑的是后视镜一体行车记录仪,然而破坏原车内饰感觉不说,还增加了驾驶危险。也有想过把家里闲置手机作为记录仪使用,但是手机自重的原因带来的抖动最终也放弃了。

后视镜一体行车记录仪,感觉会分散注意力,而且不一定能和原车适配。一番比较后,笔者将目光锁定在300元附近。首先行车记录仪很成熟,而且太多花俏的外观和功能并不重要,关键拍的清晰和工作稳定即可。最终入手了米家的行车记录仪,尽管没用过雷总的小米手机,但是用过小米生态的产品倒是感觉不错。

米家行车记录仪的造型很像一个微型相机,镜头部分还很有心思地用上带纹理的金属装饰。配置方面,米家采用的是索尼IMX323传感器以及Mstar8328P图像处理芯片,支持 F1.8光圈和160°广角,画面精度为1080P。

参数符合平均水准

小米生态产品,可以连接到APP端,待会试试

这里给大家科普下Mstar,MStar(晨星半导体)成立于2002年,总部位于台湾新竹科技园。曾经挑战显示器芯片市占率超过六成的市场龙头捷尼(Genesis Microchip),也曾在技术上杠上当时资本额大它近20倍的瑞昱半导体;接着夺下联发科电视芯片的宝座后被其收购,并主攻影像领域。

米家行车记录仪采用的是一块3.0英寸的TFT屏幕,设定和回放的功能按键设置在下方的白色触控点上。虽然屏幕不可以触控少了点华丽,但更加简洁实用。

笔者认为带屏幕的行车记录仪比较方便,现场就可以回放了

米家行车记录仪的配件很齐全,从支架到数据线还有点烟口USB电源都标配了。最特别的是,它还附有一根埋线撬棍。这样在走线的时候,就不用暴力拆卸内饰了。

看上去安装并不复杂

在外边安装一般收费40元

埋线就是把USB电源线藏到内饰中,只要一步一步顺着线弄进去就可以了。

包装标配两个静电贴,贴在支架和玻璃之间。

因为支架带有双面胶,所以有静电贴纸就不怕胶水留在玻璃上了。

最近存储卡价格暴涨,这里选了张金士顿16GB的,记住存储速度越快越好。

连接好之后,机器会和小车的启动联动,简单来说就是打火之后就会自动开始录像。好了说了那么多,最关键的清晰度还是要拉出去溜溜才知道效果。

米家行车记录仪的广角有160°,实测应付5车道是没啥问题。

轻松抓到两个跨越实线的小车,当然举报什么的就免了。

夜间的表现依然让人满意,两个车位之内的车牌信息保持了清晰度。

不过对向车道来的车牌就模糊了。

米家行车记录仪可以通过WIFI与手机连接,前提是手机端安装了米家APP。

连接之后,通过米家APP即可查看记录的视频,或者进行版本升级。

总结:可靠的高性价比选择

由于米家行车记录仪现货充足,因此算上16G金士顿TF卡,总花费只要399元。而实际使用的体验来说,不到400元的花费已经很好的满足了笔者记录车况的需求。行车记录仪就是为了记录清晰的行车画面,为了没有必要的功能花费额外的预算完全没有必要

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