流量时代，极狐汽车听劝再出发，以达尔文2.0技术品牌响亮发声

4月11日，极狐汽车举办了一场以“人本·极致·进化”为主题的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会。巧合的是，就在同一天，华为也举办了鸿蒙生态春季沟通会，展示了华为在智能汽车领域的创新技术和产品。若说他们有何不同，极狐汽车的发布会是品牌方在深刻思考后的一场“革新”之战，而华为的春季沟通会只是其惯用的正常营销手段。

这两场发布会背后的差异，正体现了新能源市场目前面临的不同用户环境。作为一个相对成熟的市场，手机领域用户对产品技术的认知特点是技术力认可大于营销传播的，华为凭借技术领先的全场景的产品体系+营销，始终保持领先地位。而在新能源汽车领域，用户对产品的认知却是反其道而行的先营销、后技术。

从正常的行业竞争状况来看，基于企业定位、理念、用户观的差异，虽处于相同的行业赛道，但处于不同层级的企业发展导向及竞争策略却存在较大差异。处于头部的企业会专注生产力研发，定制行业标准并引领技术创新，以科技取胜；而略逊一筹的企业往往只能成为跟随者，卷价格，卷配置，宣扬性价比，制胜法宝是价格、营销。

但不得不说新势力是一个不在意料之中的特例。凭借营销出圈，发展势头甚至胜过了很多原本的头部企业。眼下，纯电动市场的“卷”正在被“流量”取而代之。这也造成了新能源汽车市场的本末倒置，这对于依然在卷技术的极狐来说是十分不友好的。明明技术领先，却无法取得应有的地位。

“营销为王”环境下的思辨求变

在新能源浪潮之下，从早期的“蔚小理”到最近的小米汽车等跨界造车新势力如雷贯耳，而类似背靠北汽有资深造车经验的极狐汽车这些老牌车企，在市面上的声量却被噪音遮盖大半，不得不说，这是一场营销的胜利。

尤其是最近刚刚发布SU7的小米，同时横跨手机和汽车行业，在两个领域却展现出不同的发展势头。在手机市场，小米更多的如雷军说的那样“让每个人感受到科技的乐趣”承担普惠性使命，发挥鲶鱼效应整顿行业，同样的营销手段下，始终无法撼动华为的地位。

而在汽车领域，刚刚发布的小米SU7，仅仅是一场发布会就引来了百度19条热搜，达到了国民级的讨论度，首发24小时大定近9万辆，甚至超过了很多品牌1年的数据，大有冲击行业领导地位的趋势。

回过头来看极狐汽车，作为北汽这个老牌车企的新能源门面担当，以深埋研发的科研精神持续发展技术，虽然收获了极狐车主和汽车媒体人“良心企业”的高度评价，但跳出圈子在整个市场上缺少声量的极狐明显不如新势力那么引人关注。目前，极狐是行业内为数不多的从交付至今保持0自燃的新能源汽车品牌，在推出产品的三年内参与国内所有媒体年度的大型公测实验中，极狐汽车一直稳居续航和可靠性前三，展现了强大的技术实力。

然而新能源汽车行业在品牌传播的语境中，用户已经渐渐习惯新势力洞悉用户需求-提出概念并广而告之-然后才是寻求解决方案或产品创新的逻辑，而像极狐这样挖掘市场趋势-技术创新、产品研发成功之后再进行宣传推广的逻辑，反而因为传播不够及时到位而不太吃香。

对此，代康伟进行了一番深彻的自我剖析：“过去几年我们沉浸于造一款好车……在当下酒香也怕巷子深的互联网时代，我们与用户在产品、技术感知上的互动太少了，我们这场发布会来晚了。”

4月11日的发布会，就是极狐汽车要改变的一个明证。

好技术做出来，更要说出来

在本次极狐汽车首场技术品牌发布会上，极狐汽车基于以人为本的品牌理念，结合用户用车场景需求的洞察，发布了达尔文2.0技术体系的全新架构，其主要围绕“极盾安全、极净健康、极光电池、极锋动力、灵韵底盘、灵智智能、极享座舱”7大技术板块全面升级焕新。

新能源汽车补能问题是一个长期话题。在实际用车场景中，新能源车主常常要面临无桩可充、有桩不能用的尴尬情况。对此，极狐除了在自建340kW超充桩的基础上，还与市场上头部桩企的70万+充电桩互通互联，目前已覆盖了全国340个城市，并在继续推进和华为液冷超充桩的互联计划。而智能升压系统解决了800V车型与500V充电桩不兼容的问题，为用户提供了充电无忧的体验。据数据显示，极狐汽车的充电桩兼容性达到了99%以上，为用户提供了极为稳定和可靠的充电服务。

除了能让用户便捷的找到充电桩，进一步提升充电效率也是本次极光电池的一大看点。

其快速充电技术能为用户提供便捷的充电体验。800V、5C电池的基础上，极狐的充电效率能做到5分钟233公里，10分钟410公里，15分钟527公里，在智能在途加热技术加持下，即使在冬季也能达到15分钟充电80%的效率，且行业内首款汽车无线充电已经成为现实，将在2025年大规模量产。

交付至今0自燃的记录，极狐汽车用时间证明了极光电池安全技术的可靠性。玄武护甲、潜艇密封、防火毯隔热等最先进的技术加持下，电池包入水2米深48小时不渗水；55度的环境下，电芯引爆只冒烟不起火；撞击三吨重的水泥墩，电池包不漏液不起火……极狐带来了远超行业安全标准的使用体验。

动力方面，搭载第四代前、后双电机的极锋动力总功率超过了530匹马力，轮端扭矩更是高达7000N·m，为极狐汽车带来了零百加速时间3.7秒的惊人表现。它的这一强劲动力输出也为用户带来卓越的驾驶性能。极狐汽车还采用了8层扁线技术和双面塑封封装碳化硅技术，使电机产热降低20%，能量转化效率高达99.5%，能为用户提供稳定而持续的动力输出。据测试数据显示，极狐汽车在高速公路上的紧急避险试验成绩达到了126km/h，超过了国内高速公路限速，为用户提供了强大的驾驶保障。

在守护领域，用户则可以充分享受到来自“极盾”安全与“极净”健康的全面呵护。

极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起了全时全域的安全保护系统。其中，全场景预警防护盾是其关键组成部分，利用包含3颗激光雷达在内的34个感知元件构成强大的感知系统，极狐能够实现360°环境感知，障碍物识别率超过99%，可以最大限度地解决人为因素导致的交通事故。其芯片运算能力也达到了行业领先水平，每秒可进行400万亿次运算，可迅速计算最佳避险方案。

此外，极狐汽车的AEB技术（自动紧急制动系统）在各种挑战中同样展现了出色的性能，其车身安全性能也堪称一流，甚至被广大用户戏称为“公路坦克”。还有金融级的安全信息防护。总体而言，极狐的极盾系统提供了全方位的安全防护，保障车辆及乘员的安全。

在当今社会，随着人们对健康的关注日益增加，汽车已经成为人们生活的重要组成部分。然而，目前车内健康标准仍然滞后于时代，与衣食住等领域的健康标准相比存在明显差距。

而熟悉极狐的都知道，极狐汽车一直强调车内健康的重要性。通过极净健康，极狐汽车带来了从呼吸健康到接触健康的全方位极致保护，开创了车内健康3.0时代。首先是能够净化空气的“吸附降解黑科技”材料，通过化学反应清除有害气体，搭配多项行业首创的母婴级抗菌、抗病毒材料实现了真正的0醛0苯。其次是研发了验证舱技术，可以模拟不同温度、场景下的车内环境，确保材料选择更准确、环保。可以说，极狐汽车为消费者提供了与衣食住同等高标准的车内健康环境，让每一次呼吸都充满健康。

当然除守护和智能领域的升级，极狐汽车在达尔文系统擅长的智能化领域也再次进化，“全时&全域&全知&全能”的数字助理可以根据工作和生活的不同场景，提供定制化、个性化的内容。会主动发起提问和会话的模式，让智能系统更加近似一个真正的有生命力的助手，在智驾面对复杂环境下的领航和泊车场景，给车主带来更多的信心。随着极狐汽车获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，相信“脱手、脱眼”的L3级自动驾驶也即将与我们见面。

不仅如此，在此次发布会上，极狐汽车还带来了额外的惊喜，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。

明明有着超强的技术实力，却被新势力压了一头。这显然不应该是实力车企应有的待遇。这里面固然有极狐汽车之前自身营销不充分的原因，市场和用户的不成熟也是关键因素之一。

在极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会上，我们见证了科技与人性的完美融合，从极致的动力输出到智能座舱的人性化设计，再到全方位的安全防护，极狐汽车不仅满足了用户对汽车性能、安全性和舒适性的多重需求，更是引领了行业的创新潮流。

同时，我们更看到了极狐的改变与反击。一般来讲，新能源时代的购车选择因素主要集中在续航、操控和安全，而极狐汽车通过极光电池、极锋动力以及极盾安全，有机融合了新能源汽车及传统燃油车的优势性能，戳到了每一个对性能有需求的消费者的深层关注点。

市场在慢慢回归理性，用户也正在走向成熟。不得不说，如今，身处时代激变的路口，极狐汽车通过硬核技术的品牌焕新，对驶向未来做出了重要表态。而像极狐这样脚踏实地的企业难道不应该受到更多支持和关注吗？

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